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幸运彩票安全吗:全新感受,试驾第八代凯美瑞

时间:2018/1/9 14:52:56  作者:未知  来源:网络转载  浏览:0  评论:0
内容摘要:首先从外观上看,全新凯美瑞就发生了自1991年XV10推出以来最大的一次变化。KEEN LOOK”家族式设计语言的运用将前七代凯美瑞的风格完全抛却。是的,除了名字还叫Camry外,他与前几代车型相比确实没有什么共同点了。这代凯美瑞用了两种不同设计风格的前脸其实在意料之中,因为这一...
首先从外观上看,全新凯美瑞就发生了自1991年XV10推出以来最大的一次变化。KEEN LOOK”家族式设计语言的运用将前七代凯美瑞的风格完全抛却。是的,除了名字还叫Camry外,他与前几代车型相比确实没有什么共同点了。 这代凯美瑞用了两种不同设计风格的前脸其实在意料之中,因为这一点其实从7代开始丰田就试图做到普通凯美瑞和“凯美瑞•骏瑞”的造型分化,但上一代凯美瑞的稳重基调已经定性,在运动属性上没有什么好深入的。 不光运动版在极力的营造氛围,新一代凯美瑞的普通版本也在努力的打造自身的气场,整车相比上一代豪华感要足了许多。 运动版凯美瑞的中网造型,给整车营造的氛围像是蓄势待发的田径运动员,没有了西装革履的舒服,运动特质尽显。 车身侧面线条一改之前的平缓中庸风格,圆润流畅之余仍然在C柱设计上有着丰田设计师的小心思。虽然新一代凯美瑞意在凸显自己自身年轻运动的风格,但充裕的后排头部空间仍然可以保证。 车尾造型更有层次感,尾灯下面的“腮”辨识度很高。 内饰方面,过往几代凯美瑞的内饰风格一向走的是中庸路线,就连方向盘也几乎都是规规矩矩的四幅造型,而这一次,丰田带来了革新。 中控造型使用了近年来比较流行的非对称设计,一条S形曲线将功能区划分的更加分明,同时也为驾驶员提供了更加便捷的操作体验。 方向盘采用的是全新造型设计,并且配备了原先称为G-Book的多项辅助功能,还可设置车道偏离预警和定速巡航。双炮筒式仪表的观感很运动,再加上7寸彩色液晶屏幕,清晰易读且具备了充足的信息量。 下面该进入驾驶体验环节了。 坐进车里,座椅虽不如上几代凯美瑞那么宽大和舒适,但是其支撑性和包裹性都更加优秀。而且A柱和引擎盖的相对位置做了调整,视野在同级对手里可谓是最好的。 新一代凯美瑞2.5L自吸+8AT的动力总成从参数来看有着同排量自吸引擎的最强输出,在实际驾驶上,这台热效率40%的汽油引擎不止有着难以想象的油耗表现和平稳的工作状态,它的中段加速能力同样极其出色。 扭矩输出曲线足够绵长,而且输出平稳,不会像涡轮增压发动机会有一定的迟滞。整车在长距离的大直道能够有着相当持续的加速力度,配合摩擦系数更低的8AT变速器,让这台全新凯美瑞2.5L在城市驾驶有着出色的燃油经济性。 驾驶感受上,全新凯美瑞的行驶质感相比上几代车型可谓产生了翻天覆地的变化,整体的感受更加贴近欧系风格,2.5+8AT的动力搭配也非常默契,可谓随叫随到,年轻十岁的感觉。 此外,前麦弗逊后双叉臂悬架的采用也一扫以往四轮麦弗逊的松软质感,让整车的操控质感有了一种“德味”。 第八代凯美瑞虽然进行了“运动化”但这并不意味着凯美瑞变成了运动轿车,舒适性依然是凯美瑞最主要调校理念,但与原来松软的悬架和类似于城市SUV的悬架行程不同,全新凯美瑞的悬架对于地面信息的回馈要及时得多,对车身振动幅度的抑制也十分有效。 全新凯美瑞一扫之前的中庸形象,这回在年轻时尚和运动化的道路上高歌猛进。但是凯美瑞依旧保持了其自身的优良传统,质量上乘,乘坐舒适依然使凯美瑞的灵魂。得益于TNGA的生产制造体系,凯美瑞可以在中级车的价格上基于消费者更加越级的感受,如果你对凯美瑞的要求还仅仅是一辆普通B级车的话,那么它绝对会超越你所有的期待。

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